おはようございます

M factoryです

本日もよろしくお願いいたします

さて先日、BMW F48 X1 M sport の

車検整備でご入庫いただきました

車両点検、診断後

クーラント交換から作業していきます

クーラント補充しエア抜きして完了

続いてエンジンフラッシング作業

エンジンオイルを排出

WAKO’S ENGINE FLUSHING OILを使用します

左がフラッシングオイルで

右が排出したエンジンオイルです

それではフラッシングオイルを注入します

約30分アイドリングでエンジン内部洗浄後

オイルフィルター脱着、

ハウジング内の残油処理と清掃作業していきます

それではフラッシングオイルを排出

残油処理と清掃作業完了

オイルフィルター、ケースパッキン、

パッキンとフィルタードレンは左の新品に交換

今回使用するエンジンオイルは

FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 5W30

左が新油のTITAN GT1

右が排出したフラッシングオイルです

それでは新油を規定量注入し完了

エアフィルター脱着

左の新品に交換します

ACフィルター脱着

左の新品に交換します

続いてTEXA780Rによるエアコンリフレッシュ施工

車両のエアコンガス回収、

真空引き、圧力テスト、

コンプレッサーオイル、

エアコンガス充填し完了

同時施工でPACも添加

コンプレッサーの負担を減らし

燃費向上、静粛性向上、冷却能力の向上と

効果は大きいです

エアコンシステム車両データ

エアコンガス規定量 480g→295g

コンプレッサーオイルは5gでした

今回新たにエアコンガス455g＋PAC25g 480g

コンプレッサーオイル20g充填

車両のエアコンシステムが正常化されました

エアコンガスは多くても少なくてもダメで

規定量の範囲内を維持しなければいけません

続いてリアブレーキの摩耗が激しく交換します

今回の交換部品は

R,ディスクローターPD

R,ブレーキパッド

R,パッドセンサー

各ボルト

ブレーキフルードです

こちら左リアブレーキ交換前

キャリパー、パッド、ローター脱着

清掃、面研、グリスアップ完了

ローター、キャリパー、パッド取り付けて

左リアブレーキ完了

右リアブレーキも同様の作業をして完了

ブレーキフルード交換

全量入れ替えてエア抜きして完了

その他色々と手を入れて

最後に各インターバルリセットして

作業完了しました