おはようございます

M factoryです

本日もよろしくお願いいたします

さて先日、デモカーのF82 M4に

S58イグニッションコイル化実装しました

今までは、新品交換しても

高負荷状態で走行すると

点火が不安定になる症状が出ていました

改善することを目的にS58コイル化にしてみます

それでは交換していきます

S55エンジンは、色々脱着してようやくイグニッションコイルが

脱着できます

スパークプラグ、イグニッションコイル脱着

こちらが今回取り付ける

VTT S58コイル変換キット

イグニッションコイルは

S58エンジンBMW純正を使用

スパークプラグはS58エンジン高熱価対応イリジウム

車両に取り付けて

DMEを変更して作業完了

エンジン始動後、

アイドリングの安定は素晴らしいですが

S55エンジンコイルでも新品交換時は安定します

試乗後、低中速域がかなりパワー感があります

しばらく使用して高負荷状態でも

変化が現れるか様子を見てみます

S58コイルによるメリット！

純正のS55点火コイルと比較して

2.3倍のエネルギー出力を生成することが出来、

同時に長いスパーク持続時間を提供します。

まだテスト的に始めたばかりで

結果が良ければ、最高の点火チューニングになります