おはようございます

M factoryです

本日もよろしくお願いいたします

さて先日、BMW E39 530i M sportの

車検整備でご入庫いただきました

車両点検、診断後

ブレーキフルードから交換していきます

チェンジャーを使用して入れ替えていきます

全量入れ替えてエア抜きして完了

続いてTEXA780Rによるエアコンリフレッシュ

車両のエアコンガス、コンプレッサーオイル回収

真空引き、圧力テストなど実施

エアコンガス、コンプレッサーオイル充填完了

オプションでPACも添加しました

車両データ

エアコンガス規定量

750gに対して451g

コンプレッサーオイルは8gでした

今回新たにエアコンガス 725g＋PAC25g→750g

コンプレッサーオイル10g充填

車両のエアコンシステムが正常化されました

プルストラットアームのブーツやスタビリンクの

ブーツが劣化で破れていますので

交換していきます

スタビリンク脱着

左の新品に交換します

ストラット脱着

左の新品に交換します

各部品、車両に取り付けて完了

続いてプレッシャーコントロールバルブや

その他接続ラインからもオイル漏れがあり

修理していきます

エンジンオイル排出

オイルフィルター脱着、

ハウジング内の残油処理と清掃作業していきます

残油処理と清掃完了

角パイプ類脱着

プレッシャーコントロールバルブ

ベンチレーションライン

接続ライン等脱着

左の新品に交換します

スロットルも脱着

清掃後、取り付けて完了

パワステフルードも漏れていますので

リターンパイプやシール交換していきます

インテークパイプ

リターンパイプ

Oリングも左の新品に交換します

オイルフィルター、ケースパッキン、

ドレンパッキンは左の新品に交換

今回使用するエンジンオイルは

FUCHS TITAN GT1 FLEX 3 5W40

左がTITAN GT1で

右が排出したエンジンオイルです

それでは新油を規定量注入して完了

続いてエンジンマウントのブッシュ劣化がひどく

振動もあり交換します

エンジンを吊り上げて脱着します

エンジンマウント脱着

かなりの劣化とヘタリが凄いです

左の新品に交換

エンジンマウント取り付けて完了

アイドリングの振動がなくなり

乗り味も激変しました

続いてバッテリー交換

左のBMW純正90Ahバッテリーに交換

ボンネットダンパーも機能していないので

左の新品に交換します

その他色々と手を入れて

作業完了しました